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施工升降机安全检查中应注意的几个问题

一、现场检查

1、先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必须检查地下室的**撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；缓冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围挡严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。

2、检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，固定液压式升降机价格，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，电动液压式升降机订制，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽的现象。这种做法是非常危险的。

3、机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分，是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器上标注的检测日期是否**期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国家规定的安全监测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全检查涉及的点多面广，电动移动液压式升降机，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全凭经验观察。要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2——0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，镇江液压式升降机，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2——0.5mm，滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2——0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。

浅谈升降机的发展

近年来，升降机、升降货梯行业呈迅猛发展趋势，升降机的使用可谓是“无孔不入”， 产品涵盖了卫生、厂矿、教育、科研、起重等各大行业，具体的表现在建筑业室内外装修、车间、车站码头、超市、大厅等高空作业和工业生产流水线及各楼层间的上

升降机是一种将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中位置进行各种安装、维修等作业的**高空作业机械，其发展前景相当可观。用高空作业车进行高空作业是一种先进的登高作业方式．其发展与国民经济的发展水平密切相关，据国外高空作业机械专业媒体杂志中报道，经济越发达．需求量越大．并且单位GDP需求量也越大。与发达国家和地区相比．我国不仅单位GDP需求量小．而且单位GDP需求量与GDP的比例也低，这说明高空作业车的市场需求量既与经济规模有关，又与经济发达程度有关，这也恰恰表明高空作业车在我国有非常广阔的发展前景。

国外高空作业车一般只有高空作业功能，车辆看起来非常简捷，而我国用户则要求附加的辅助功能很多．主要有臂架起重、平台小吊，载人、载货等。由于高空作业车用途广泛．涉及行业多，每个行业的作业内容不同，相**业不同地区的要求不同、环境不同．习惯不同、作业规范不同等等．对作业车的功能要求不同、结构型式和性能要求的不同，即市场对高空作业车的要求千差万别，呈现出个性化、差异化和多样化的需求特征。

因此，社会的进步离不开科技，科技的创新为升降机、升降货梯行业提供了技术支持，也在经济迅速发展的浪潮中得到了壮大，给社会、人类带来了方便，快捷。